Интернет магазин СПб Колесо

Свои традиционные тесты зимних шин российский журнал "За Рулем" начал с испытания девяти шипованных моделей покрышек и шести моделей шин-липучек в типоразмере 175/65 R14. В качестве тестового автомобиля была выбрана Lada Priora.

В этой части мы опубликуем результаты тестов шипованных зимних шин  175/65 R14. По сравнению с прошлогодними тестами автожурнала, по большому счету, изменилось лишь распределение мест между шинами-участницами, модели же остались прежними.

Со слов  автожурнала, одна из победительниц теста 2011 года - Pirelli Winter Carving Edge, которая в прошлом году заняла 4-е место, к окончанию испытаний порастеряла больше трети шипов. Однако, представители производителя резины сослались на бракованную партию шипов, и, вероятно, поэтому "За Рулем" решили присудить Pirelli 1-2 место наряду с Michelin. Так или иначе, предлагаем Вашему вниманию результаты испытаний.

Нешипованные зимние шины 175/65 R14, результаты теста "За Рулем" 2011 - 2012 гг.

1-2 место
Произведенные в России шипованные шины Michelin X-Ice North XIN2 Являются подходящими для любых стилей вождения и любых дорог, способствуют топливной экономии. Модель 2009 года
Дизайн рисунка протектора: направленный
Вес покрышки: 7.0 кг
Средняя стоимость: 3400 р.
Пропорция качество/цена: 3.7
Сумма баллов: 926
Плюсы Хорошие сцепные характеристики на снегу и на льду, хорошее торможение на мокрой дороге. Похвальная управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге, проходимость в обильном снегу, экономия топлива
Минусы Шумные, с точки зрения плавности комфортом не отличаются

1-2 место
Турецкие шипованные шины Pirelli Winter Carving Edge Превосходный баланс и уровень зимних рабочих характеристик. Модель 2007 года, пережила 2 модификации
Дизайн рисунка протектора: направленный
Вес покрышки: 7.4 кг
Средняя стоимость: 2800 р.
  Пропорция качество/цена: 3.0
Сумма баллов: 926
Плюсы Лушчий тормозной путь на снегу, отличные сцепные характеристики и управляеемость на зимней дороге, лучшее торможение на мокрой дороге (на сухой - хорошее), высокий уровень курсовой устойчивости на сухой дороге, топливная экономность
Минусы Посредственный тормозной путь на льду, недочеты с точки зрения шумности и плавности, преждевременное выпадание шипов

3-4 место
Изготовленные в Германии шипованные шины Continental ContiIceContact Обеспечат безопасность на обледенелых и заснеженных дорожных поверхностях. Модель 2010 года
Дизайн рисунка протектора: асимметричный
Вес покрышки: 6.9 кг
Средняя стоимость: 3500 р.
  Пропорция качество/цена: 3.8
Сумма баллов: 917
Плюсы Высокий уровень сцепления и отчетливая управляемость на снегу и на льду, достойное удержание курса на сухой дороге
Минусы Низковатые тормозные свойства на мокрой дороге, слабая курсовая устойчивость на заснеженной дорожной поверхности, недочеты в проходимости и плавности

3-4 место
Финские шипованные шины Nokian HAKKAPELIITTA 7 Имеют высокие способности как на зимней дороге, так и на бездорожье; существенно экономят топливо. Модель 2009 года, претерпела 1 модернизацию
Дизайн рисунка протектора: направленный
Вес покрышки: 7.1 кг
Средняя стоимость: 3600 р.
  Пропорция качество/цена: 3.9
Сумма баллов: 917
Плюсы Высокий уровень сцепления на снегу и на льду, повышенная проходимость в обильном снегу, комфорт, топливная экономность
Минусы Самое длинный тормозной путь и слабая курсовая устойчивость на сухой дороге, нарекания по управляемости на заснеженной и обледенелой дороге

5 место
Немецкие шипованные шины Gislaved Nord Frost 5 Лучше ездят по льду, чем по снегу. Модель 2006 года, пережила множество модернизаций
Дизайн рисунка протектора: направленный
Вес покрышки: 7.1 кг
Средняя стоимость: 3400 р.
  Пропорция качество/цена: 3.9
Сумма баллов: 881
Плюсы Зачетное продольное сцепление на льду, хорошие тормозные свойства на мокрой дороге и удержание курса на сухой
Минусы Средний уровень проходимости в сугробах

6 место
Российские шипованные шины Cordiant Sno-Max PW-401 Покрышки со средним уровнем рабочих характеристик. Модель 2008 года
Дизайн рисунка протектора: направленный
Вес покрышки: 7.6 кг
Средняя стоимость: 2300 р.
  Пропорция качество/цена: 2.7
Сумма баллов: 867
Плюсы Хорошее торможение на сухой дороге, приемлимая управляемость на заснеженной и обледенелой дороге, удовлетворительная проходимость в сугробах
Минусы Недостаточный разгон на льду, отсутствие курсовой устойчивости на сухой дороге, излишне твердые, высокий расход топлива

7 место
Разработанные и произведенные в России шипованные шины Contyre Arctic Ice Не подходят для российского зимнего климата. Модель 2006 года
Дизайн рисунка протектора: направленный
Вес покрышки: 7.6 кг
Средняя стоимость: 2300 р.
  Пропорция качество/цена: 2.7
Сумма баллов: 842
Плюсы Лучший тормозной путь на сухой дороге и очень хороший на мокрой, хорошее удержание курса на сухой дороге, средние способности в обильном снегу
Минусы Самое плохое торможение на льду, низкие сцепные характеристики на снегу, сложная управляемость, высокая шумность

8 место
Изготовленные в Турции шипованные шины Bridgestone Ice Cruiser 5000 Подходят для слегка заснеженных дорог. Модель 2005 года
Дизайн рисунка протектора: направленный
Вес покрышки: 8.4 кг
Средняя стоимость: 3100 р.
  Пропорция качество/цена: 3.7
Сумма баллов: 828
Плюсы Хорошее торможение и удержание курса на сухой дороге, средний уровень проходимости в обильном снегу, достаточно пллавный ход
Минусы Недостаточное сцепление и непонятная управляемость на снегу и на льду, тормозные свойства на мокрой дороге, шумность

9 место
Российские шипованные шины Amtel NordMaster ST-310 Эксплуатация возможна только на своевременно очищаемых зимних дорогах. Модель 2005 года, никогда не модифицировалась
Дизайн рисунка протектора: направленный
Вес покрышки: 7.5 кг
Средняя стоимость: 2200 р.
  Пропорция качество/цена: 2.7
Сумма баллов: 808
Плюсы Достойные тормозные свойства и приемлимое удержание курса на сухой дороге
Минусы Низкий уровень сцепных свойств (особенно поперечных) на снегу и на льду, затрудненная управляемость и удержание курса на зимней дорожной поверхности, отсутствие проходимости в сугробах, пониженная комфортность


Перепечатка всей статьи или отдельных её частей допускается только при указании источника (с) www.spbkoleso.ru, 2011 При написании статьи использовались материалы с официального сайта авто журнала «За рулём»